解决方案
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无线智慧停车引导系统简介
城市智慧停车
无线智慧停车引导系统简介 视频车位引导系统 AI本地识别 无线数据传输 安装无需桥架 安装无需网线 安装无需流量卡 1系统介绍 1.1概述 停车场作为城市交通体系的重要组成部分，承载着大量车辆的停放需求，传统停车场在应对日益增长的停车需求时，存在找车位难、找车难、进出场效率低、交通拥堵、停车位利用率低、停车场管理难等诸多难题。智能化的停车场车位引导系统成为解决上述停车难题的关键。它能够实时监测车位状态，通过多种信息发布方式为驾车者提供准确的车位引导，优化停车场内交通流，提高车位利用率，实现停车场的精细化管理。同时，这也是城市智能化建设的重要一环，有助于提升城市整体形象和居民生活质量，为智慧城市的构建提供有力支撑。 1.2特点 视频识别 采用视频识别技术，视频车位检测器在本地完成车位状态检测和车牌识别。视频识别基于业界先进的300万成像解决方案，提供最大3MP的分辨率，即使在复杂的环境中，也能够提供很高的识别准确率。 视频识别算法采用先进的AI算法，具备学习的能力，能够通过不断地训练，适应更复杂的环境，提供更高的识别准确率。 无线自组网 采用无线自组网技术，实现设备之间的数据传输，降低施工复杂度及后期维护难度。 网关主机、视频车位检测器-联主型、入口落地屏和室内引导屏之间，采用成熟的433M无线自组网技术，网络是Mesh拓扑结构，最大支持255跳。无线采用LoRa方案，抗干扰能力强，单跳传输距离远。在停车场的环境中，单跳的可靠传输距离大于100米，多跳的最大覆盖半径大于20公里。 视频车位检测器之间，采用BLE Mesh自组网技术，最大支持5跳。在停车场的环境中，BLE Mesh单跳传输距离大于20米，多跳的最大覆盖半径大于100米。 云数据管理 采用云服务器管理数据，保证系统持续、稳定地运行。 提供web访问服务，终端（如手机、PDA、电脑等）只要连接互联网，就可以随时随地通过网页形式访问服务，查看余位情况，反向寻车等。 施工简单 所有设备采用无线方式通信，在设备安装位置就近从照明电网取电给设备供电即可，大幅降低布线难度，显著缩短施工周期，减少对停车场场地的破坏，灵活适应不同场地布局。对于结构复杂的停车场，以及对既有停车场改造中，优势更为突出。 扩展方便 设备方面，因采用无线方式通信，设备的增、减、挪移都十分方便灵活，很容易满足系统变动需求。 软件方面，采用结构化、模块化的设计，可针对不同的应用需求，快速实现定制化功能。 易于维护 云服务器对设备进行实时的远程监控与诊断，维护人员无需亲临现场，就能实时监测系统中各个设备的运行状态。当检测到设备故障时，服务器会生成报警信息，详细说明故障类型、发生位置等关键信息，使维护人员能够在第一时间知晓并采取相应措施。 设备只有电源线连接，极大地减少了线缆的维护工作。对故障设备的更换也十分便捷，特别是视频车位检测器，采用卡扣式安装，设备的安装和取下都很简单。 所有设备的固件都可通过OTA方式进行在线升级，这种在线升级方式避免了传统有线系统中需要逐台设备连接电脑进行软件更新的繁琐过程，大大提高了设备固件升级的效率。 2系统构成 2.1系统架构 2.2车位检测单元 车位检测单元通过高清摄像头，实时采集车位区域的视频图像，并以数字视频流的形式传输给智能分析处理器。智能分析处理器运用内置的视频图像识别算法，识别出车辆的特征以及车牌信息，从而确定车位的占用状态。 2.3数据传输单元 数据传输单元的核心技术包括4G通信、433M无线自组网以及BLE Mesh。 BLE Mesh用于视频车位检测器之间的数据传输，将一定区域的车位状态信息及时汇集到联主型车位检测器，为后续的车位状态汇总和上报提供基础数据支持。 433M无线网络采用LoRa调制方式，其最大优势在于传输距离远。在面积广阔的停车场中，网关主机、显示屏和联主型车位检测器等设备分布较为分散，通过433M无线网络，能够保证这些设备之间数据传输的稳定性与可靠性。 4G技术具有高速率、低延迟的特点，特别适用于实时传输大量数据。网关主机通过4G将大量实时数据发送到服务器，实现车位状态实时更新、车牌信息实时记录，为驾车者和停车场管理者提供优质服务。 2.4信息发布单元 信息发布单元包括入口落地屏，实时显示整个停车场的余位情况；室内引导屏，分布在停车场内各分区的通道上方或关键节点位置，清晰展示所在区域的空闲车位数量和方向指示；车位指示灯，红色指示车位占用，绿灯指示车位空闲，直接告诉驾车者车位是否可用。web服务，驾车者可通过手机，随时随地查询相关信息。 2.5管理控制中心 管理控制中心依托高性能的工业级云服务器，承担着数据存储、处理和系统运行的重任。它实时接收来自各个设备的数据，并进行快速分析处理和存储，然后更新信息发布单元，最终以web形式为用户提供丰富的服务。 3系统功能 3.1车位实时监测功能 系统从视频车位检测器实时采集视频图像开始，到云服务器处理、存储数据止，实时监测着每个车位的状态，保证管理者与驾车者获取的车位信息始终处于最新状态，反映停车场真实使用情况。 3.2停车引导功能 系统通过多样化的信息发布单元，在驾车者进入停场前就开始提供引导服务。入口落地屏告诉驾车者停车场是否存在空闲车位；室内引导屏余位数量和方向指示，以及车位指示灯，指引驾车者顺利抵达空闲车位，避免在停车场内迂回行驶，提高通行效率。 3.3反向寻车功能 当驾车者返回停车场取车时，可在电梯口处通过手机扫码，输入车牌号查询，系统快速定位车辆所在停车位，节省寻车时间。 3.4车位统计功能 系统对停车场车位的占用与空闲状态进行自动统计和计算，实时更新引导屏，为停车引导提供有力支撑。 3.5车位管理功能 系统可对车位使用数据进行深度挖掘分析，生成各类统计报表，如不同时段车位使用率、各区域停车时长分布等。停车场管理者依据这些报表，可合理调整收费策略、优化车位布局、安排人员值守，提升停车场运营管理水平。 3.6系统联动功能 通过系统联动功能，附近停车场之间，可以根据车位占用情况，引导驾车者前往空闲车位宽裕的停车场，有效分流，减少拥堵，提高停车效率，提升用户体验。
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无线视频车位检测终端PDN-10
城市智慧停车诱导
无线视频车位检测终端PDN-10产品介绍 300万像素 AI本地识别 无线数据传输 只需要连接220V电源线即完成安装 视频车位检测终端（下称终端）安装在车位的正前上方，实时获取当前车位的状态和车牌信息，车位状态检测准确率达99%，车牌识别率达96%。终端采用业界先进的300万成像解决方案，提供最大3MP的分辨率，即使在光线较暗的环境中，也能提供很高检测准确率。 终端自带LED灯，支持1车位、2车位、3车位检测，当所检测的车位全部占用时，亮红灯；当所检测的车位有空闲时，亮绿灯，变灯准确率达99%。 车位状态检测和车牌识别都是终端在本地完成，检测结果通过BLE Mesh网络向上传输，只需要给终端供电即可，不需要复杂的布线，安装和维护都十分简单。 技术参数 摄像头 镜头：2.8mm定焦镜头 像素：300万 最大分辨率：2312 x 1304 最低照度：2LUX 硬件功能 云台：手动，水平旋转角度360°，垂直旋转角度90° 指示灯：支持5种颜色（红色、绿色、白色、黄色、蓝色） 蓝牙：BLE Mesh 运行要求： 直流电源：标准工作电压DC 5V/2A，支持DC 3.6~5.5V宽幅供电 功耗：≤3W 运行温度：-20℃~60℃ 运行湿度：10%～95%（无凝结） 静电：接触6KV，空气8KV 浪涌：10/700，共模4KV，差模2KV 抗振动：国标 识别算法 车位数：1~3车位 车位状态识别率：≥99% 车位变灯时间：出场/入场后，≤8s 车牌识别率：≥96% 车牌识别速度：停稳后，≤6s 车牌识别类型：普通蓝牌、普通绿牌 无牌车识别：不支持 压线停车识别：不支持 异物占位识别：不支持 人员滞留识别：不支持 通信 蓝牙：BLE Mesh 外形尺寸 Φ95*75mm
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